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资讯.铁路装备投资拉动效应正沿产业链传导我的钢铁

2022年08月16日 廊坊机械设备网

铁路装备投资拉动效应正沿产业链传导_我的钢铁

近几年来,我国运输能力的增长长期滞后于经济发展的需要,运力不足已成为制约我国经济发展的一大瓶颈。

2004年,国务院通过了《中长期铁路规划》,明确了我国铁路中长期建设目标,描绘了铁路至2020年的宏伟蓝图。这一规划实施两年多来,安排了一大批新开工项目,建设规模超过了6000亿元,大规模铁路建设已全面展开,我国铁路建设进入了新的历史时期。

而铁道部铁路十一五规划将要实现的目标是:建设新线1.7万公里,其中客运专线7000公里;建设既有线复线8000公里,既有线电气化改造1.5万公里。2010年全国铁路营业里程达到9万公里以上,复线、电化率均达到45%以上,快速客运总规模达到2万公里以上,煤炭通信总能力达到18亿吨,西部路总规模达到3.5万公里,形成覆盖全国的集装箱运输系统。

沿着铁路建设的产业链向下传导,铁路机车车辆及其零部件等铁路装备行业需求将会大幅增加,行业也将步入高景气期。

同时,超常规发展铁路建设,将会沿着产业链逐次拉动相关产业需求的大幅度增长。目前,由于铁路建设者正处于施工铺轨阶段,对于机车车辆等铁路装备需求的拉动还要等到2008年。因此,预计2007年以后,铁路装备行业将正式步入受铁路大开发需求拉动的搞景气期。(慧聪)

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